| 改造可能車両 | 加工 工賃 |
備考（加工内容＆特殊工賃など） | 送料 |
 EL：旧動力EF60,EF64,EF65,EF66,EF81,ED75,EF210,EF510DL：DF50,DF200(ウオーム旧動力駆動) 旧型ELは改軌不可です |
6500 円/両 + 割増＃ |
削り込みにて内台枠の剛性を確保 動輪次位第１アイドラー歯車軸受の動輪側肉厚が 大変薄くなるために軸受の耐久性が怪しいです ＊台車裏は溶着致しますので 分解は不可になります 中間台車スリーブＶＰ100使用 |
２ｋｇ関西930円 (宅急便) 他 複数両や 発送地域 によっては 料金が 異なります |
DD51(ユニバーサルジョイント新動力駆動) |
4000 円/両 + 割増＃ |
旧規格の軸長が14.2mm台車ですので スリーブのはまり込みが不足気味です 動輪の取り外しなどの際はご注意下さい。 スケールスピード歯車故、歯が細かいです 取扱にご注意下さい。 中間台車スリーブＶＰ100使用 |
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| ユニバーサルジョイント新動力駆動EL,DL(除くDD51↑) DD13,DD16,旧型EL,氷河特急,アレグラ, マイクロエース製品 他(SL等の内台枠の超特殊改造加工) 持ち込み受注改造は 承りしておりません （弊所の製品のみ） |
他製品のように安定供給が出来ないため 弊所の製品のみに加工しております。 ＊ユニバーサルジョイント新動力駆動のEL,DLは 動輪次位第１アイドラー歯車軸受けが無くなるために 目分量現物合わせや溶着＆溶着造形などの特殊改造加工 10000円～ ＊DD13,DD16,アレグラ,氷河特急, マイクロエース製品は 特殊インナー台枠削り＆溶着造形加工、 8000円～ ＊超特殊改造加工（SL,DD54,DE10等の内枠台枠）は、 のべ４日以上の工程がほとんどで、 60000円～ ＊加工工賃の目安は時給2000円程です |
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鉄道コレクション動力 |
6000 円/両 +1800円 +割増＃ |
特殊改造加工 専用車輪＆軸を使用のため（+1800円） ゴムタイヤ無です 改造不可の品番有です。 お問い合わせ下さい |
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DC,EC動力車：ユニバーサルジョイント駆動 (↑画像は13.2mm+特注車輪装着例：計4300円/両） |
軸端長13.2mm 3000 円 /2台車 軸端長14.2mm 4000 円 /2台車 + 割増＃ |
＊基本的には車体マウントになります （最近の製品は車体マウント） ＊台車マウント加工可能な製品は6500円 ＊弊所の特注車輪使用は１300円UP (ゴムタイヤレスになります） |
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| FC&PC&DC&ECボギートレーラー車 （ベルニナ客車は除く）  (↑14.2mm+特注車輪装着例：計2300円/両+割増#）  （↑軸端長13.2mm改軌例：800円/両+割増#） |
軸端長13,2mm 200 円/軸 軸端長14.2mm 250 円/軸 + 割増＃ |
＊スリーブＶＰ100使用（+600円/両） ＊台車マウントカプラーOK （フレーム加工が必要な場合は+1000円/両） ＊弊所の特注車輪使用は+1300円/両 KATO最新のサスペンション2軸FC (軸端長13.2mm&14.2mm)  構造上ローフランジ車輪のみ改軌可能 弊所の特注車輪使用にて 1400円/両+割増＃ |
220円 （定型外 郵便） 複数両の 場合は 追加料金が 発生します |
| 上記の価格は基本改軌工賃ですので、改軌する製品の構造他などで追加料金が発生する場合があります。 又、改軌方法も、改軌する製品の構造他などで変更する場合があります。ご了承下さい。 |
| 左端にメニューが無い場合はこちら（HPトップへ） |