 KATO新製品 ＤＺ１２５にてＤＣＣ化、従台車・テンダー台車：長軸改軌、先台車に排障器を短縮して取り付け、ボディ構造変更（キャブをボイラーに固定）、 テンダーからエンジンへのドローバー通電を廃止し有線化、シリンダーとモーションプレート幅短縮、 前連結器を固定式Zカプラーに交換、テンダー連結器をZカプラーに交換、テンダーヘッドライト点灯化、 改軌による軸受け方式変更のため車高０．４ｍｍダウン、色差し、ウェザリング、乗務員搭乗、 ウェザリング時に消えてしまったメーカーズプレート印刷をジオマトインレタにて復活させました。 |
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 C57-4次形です。特定番号機ではありません
 ウェザリングは、ボイラーと屋根上はスス汚れ、  床下・テンダーすそはサビと泥汚れを意識しました。  乗務員を載せています(ピンボケ写真ですみません)  貼ったメーカーズプレートが歪んでいます。お恥ずかしい・・・  |
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| 製作中の写真はこちら | ||||
| 走行動画はこちら（YouTube） 0:40から登場 |
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